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“地铁洞门钢环、帘布橡胶板、圆环板、翻板、压板、接收活动钢板整套厂家直销”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 9000 |
| 材质： | 氯丁橡胶 | 形态： | 橡胶片 |
| 用途： | 地铁 | 型号： | 580 |
| 规格： | 580 | 商标： | 锦虹 |
| 包装： | 2 | 重量： | 350kg |
| 产量： | 5000 |
“地铁洞门钢环、帘布橡胶板、圆环板、翻板、压板、接收活动钢板整套厂家直销”详细介绍
橡胶帘布等材料由厂家订做，每一道橡胶帘布预留162个螺栓孔，均匀分布，与密封钢环预留螺栓孔相对应。内外两道橡胶帘布，首先安装内部靠近洞门混凝土一侧的橡胶帘布，也就是第一道橡胶帘布，帘布安装采用从上到下的顺序。在安装之前，首先对橡胶帘布及密封钢环预留螺栓孔进行标号，密封环最高点为1点，顺时针排序，以便于安装施工，并对橡胶帘布进行质量检查。帘布如有较大面积破损，立即与厂家联系进行处理；破损较小可按照厂家提供的材料及方法进行修补。由于密封钢环安装过程中，存在一定的偏差，检查每块钢环拼接处预留螺栓孔间距是否符合设计要求，统计缩小量，将该量均分到一定数量的螺栓孔上，在帘布上重新打孔，重新开孔后，帘布螺栓孔间距不得大于27.5cm。在现场加工一4米长1米宽的钢管梯子，在两侧对称焊接四个吊耳，先将橡胶帘布6点位置铺在梯子中心，橡胶一端边缘突起面朝下放置，然后以81、82号螺栓孔为界限，向两边平铺，每一边按S型折叠，最终1号、162号螺栓孔在最上侧，橡胶一端边缘突起面朝下（使全部橡胶突起均在环形橡胶帘布内缘）。同时对已搭设的脚手架进行进一步加固。洞门防水主要指盾构区间隧道与车站(盾构井)的连接部位，这些部位拐角多，结构复杂、施工缝、变形缝多，是防水的难点，也是防水施工的重点。盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间压力松弛，接缝不密实，易渗漏水，因此靠近洞门的区间隧道也是防水的重点。盾构进出洞时，用特殊帘布橡胶圈及可靠的固定装置减少漏泥，漏水，并用聚合物砼合成纤维砼搅捣井圈，用特殊形式止水带与遇水膨胀橡胶止水条、密封胶加强抗裂与防水。盾尾空隙回填灌浆材料，构成隧道外围圈防水。